A Balatonfenyvesi Gazdasági Vasút a magyar közlekedéstörténet különleges szereplője. Nemcsak hazánk utolsó, ma is működő gazdasági vasútja, hanem élő emléke annak a korszaknak, amikor a Balaton déli partjának hatalmas berekterületei még az állami gazdaság igényeit szolgálták ki.

A vasút építését 1950 tavaszán kezdték meg Balatonfenyves és Imremajor között, a Balaton-Nagybereki Állami Gazdaság szállítási igényeihez igazodva.

HIRDETÉS

Az első, ideiglenes munkavágányok 600 milliméter nyomtávolsággal készültek, majd 1952-től a végleges, 760 milliméter nyomtávú pályák épültek. A tervek szerint közel 100 kilométer hosszú hálózatot álmodtak meg, több átrakó állomással, ám végül csak a balatonfenyvesi központ épült meg, ahol 1953–54-ben forgalmi épület és járműjavító műhely is létesült.

Teher- és személyszállítás kéz a kézben

A kisvasút eredetileg áruszállításra szolgált. Műtrágyát, takarmányt, tőzeget, mésziszapot és trágyát hordtak rajta a gazdaság területén. Az 1960-as években a forgalom évi 130 ezer tonnát is meghaladott.

A személyszállítás azonban hamar fontossá vált: 1955-ben már megjelentek az első kocsik, 1956-tól pedig menetrend szerinti járatok indultak. A vonatok a majorok lakóit vitték munkába, iskolába, orvoshoz – sőt még az imremajori 500 férőhelyes színházterembe is.

A hanyatlás évei

Az áruszállítás az 1970-es évektől fokozatosan visszaesett, az utolsó tehervonat 1990. május 14-én közlekedett. A személyszállítás a 2000-es évek elején szintén veszélybe került: a csisztai és táskai vonalakon 2002-ben megszűnt a forgalom a pálya rossz állapota miatt, és csak a Balatonfenyves–Somogyszentpál közötti szakasz maradt fenn.

Újjászületés és megmaradás

A bezárás veszélye többször is fenyegette a vasutat, ám a helyi összefogásnak és a megújuló érdeklődésnek köszönhetően sikerült megőrizni. A somogyszentpáli vonalat felújították, így a 14 kilométeres szakaszon ma is közlekednek a vonatok, 25 km/h sebességgel. A 40 perces út során az utasok a Nagyberek gazdag növény- és állatvilágát csodálhatják meg, így a kisvasút ma már nemcsak közlekedési eszköz, hanem különleges ökoturisztikai élmény is.

A közel másfél órás oda-vissza vonatozás egyszerre időutazás és természetközeli kikapcsolódás. A gyerekeknek igazi kaland, a felnőtteknek nosztalgikus élmény, a vasútbarátok számára pedig egyedülálló ipartörténeti kincs.

Idén 75 éve, hogy elindult a kisvasút építése – a jubileumot pedig 2025. szeptember 6-án, szombaton a XXVIII. Kisvasúti Nappal ünneplik.

A rendezvény 10 órakor kezdődik ünnepélyes megnyitóval a balatonfenyvesi GV állomáson, s egész nap zajlanak a családi programok. A gyerekek találkozhatnak Csohány Domitillával, a Berci és a balatonfenyvesi kisvasút című mesekönyv szerzőjével, aki dedikálással és mesés foglalkozásokkal várja őket. Emellett lesz ugrálóvár, arcfestés, és a legkisebbek tiszteletbeli mozdonyvezetővé is válhatnak.

A hagyományos Nyitott műhely program keretében bárki bepillantást nyerhet a kulisszák mögé: a látogatók megnézhetik a járműjavítóban zajló munkát és a keskeny nyomtávú járművek kiállítását is.

Gőzvontatású különvonat indul Somogyszentpálra, ahol a helyiek színpadi műsorral és vendéglátással fogadják az érkezőket.

11.10 órakor Csisztafürdőre utazhatnak az érdeklődők, akik ingyenesen látogathatják meg a Berek Látogatóközpontot, ahol kézműves foglalkozásokkal várják őket.

Kapcsolódó

TOP 20+1 látnivaló a Balaton körül

A Csodálatos Balaton minden szakasza egyedi, számos természeti és épített örökség, pazar látnivalók tárháza. TOP 20 balatoni látnivaló.

JEGYVASARLAS.HU – koncertek, fesztiválok, kulturális és szórakoztató programok, helyszínek