Hosszú előkészítés után végre konkrét lépések történnek a balatoni körvasút ügyében: már idén novemberben sor kerülhet a tervezési szerződések aláírására.

Évek óta húzódik a Balaton egyik legfontosabb beruházása: már 2015-ben megjelent egy kormányhatározat arról, hogy  több mint 300 milliárd forintnyi forrásból egy átfogó fejlesztést hajtanak végre a balatoni régióban. Vitályos Eszter korábbi miniszterelnökség európai uniós fejlesztésekért felelős államtitkára akkor úgy fogalmazott, hogy a régió olyan régi álmai is megvalósulhatnak, mint például a balatoni körvasút.

HIRDETÉS

„A Balaton körbevonatozhatósága az itt élők és az ide utazó turisták számára egyaránt kiemelt fontosságú” – nyilatkozta Móring József Attila országgyűlési képviselő, a Dél-Dunántúl fejlesztéséért felelős kormánybiztos a Világgazdaságnak.

A körvasútról azt mondta, hogy a tó körüli borászatok és turisztikai helyszínek közvetlenül elérhetőek lesznek átszállás nélkül. „A Balaton, mint az ország első számú turisztikai desztinációja ezáltal még vonzóbbá válik” – tette hozzá.

Óriási pénzt költenek a magyar vasútra

A legnagyobb bejelentést Lázár János építési és közlekedési miniszter tette még tavaly: a kormány egymilliárd eurós hitelkérelemmel fordult az Európai Beruházási Bankhoz. Az összeg újabb egymilliárd euróval egészül ki az állam részéről, így mintegy 880 milliárd forint értékben valósulhat meg a vasútfejlesztési program.

A MÁV eddig csupán annyit közölt, hogy 660 kilométernyi pályát újítanak fel, amivel 119 kilométernyi lassújel szűnik meg. A Világgazdaság számolt be arról, hogy ebből a forrásból a Balaton menti állomások is megújulhatnak, a program pedig 2027 harmadik negyedévében zárulhat le.

Az észak-balatoni vasútállomások közül a Polgárdi, Füle, Balatonfőkajár felső, Csajág, Balatonakarattya, Csittényhegy, Balatonkenese, Balatonfűzfő, Balatonalmádi, Káptalanfüred, Alsóörs, Csopak, Balatonarács, Balatonfüred, Aszófő állomás,
a déli parton pedig a Balatonaliga, Szabadisóstó, Szabadifürdő, Zamárdi, Szántód, Balatonföldvár, Balatonszárszó, Balatonszemes, Balatonlelle, Balatonboglár, Bélatelep vasútállomás újul meg.

Nem pár kilométernyi új pályáról van szó

A körvasút körüli bizonytalanságot Navracsics Tibor oldotta fel, amikor idén tavasszal érdemi bejelentést tett: megkezdődhet a körvasút, valamint a Balatonfüred–Tapolca–Keszthely vasútvonal villamosításának tervezése. A minisztérium összesen 7,5 milliárd forintot fordít a projektre. A fejlesztések részeként 77 kilométeren szűnik meg a sebességkorlátozás, és 9 kilométer új, villamosított pálya épül Lepsény és Balatonakarattya között.

A közlekedési tárca közölte: a projektek keretében előkészítik a hiányzó vagy korszerűtlen utasforgalmi létesítmények fejlesztését, az akadálymentesítést, környezetvédelmi intézkedéseket és közlekedésbiztonsági beruházásokat is.

A Világgazdaság információi szerint idén novemberre várható a tervezési szerződések aláírása, a megvalósíthatósági tanulmányok 2026 tavaszára készülhetnek el. Ezt követi az engedélyezési és kiviteli tervek kidolgozása, majd a kivitelezéshez szükséges tenderdokumentáció összeállítása.

„Ha ez megvalósul, nagyban hozzájárul az egész éves Balaton program sikeressé tételéhez” – fogalmazott Móring József Attila.

Kapcsolódó

TOP 20+1 látnivaló a Balaton körül

A Csodálatos Balaton minden szakasza egyedi, számos természeti és épített örökség, pazar látnivalók tárháza. TOP 20 balatoni látnivaló.

JEGYVASARLAS.HU – koncertek, fesztiválok, kulturális és szórakoztató programok, helyszínek