Itthon
Az évenkénti hídvizsgálatokból és a félévente tartandó hídszemlékből, valamint a tavaszi próbaemelések eredményéből derült ki, a Kőröshegyi völgyhíd 38 sarujából három már erősen elhasználódott, és hamarosan ki kell cserélni. A 2007-ben épült 1872 méter hosszú hídon ez lesz az első ilyen beavatkozás (saru csere).
Az elmúlt 17 évben elhasználódott szerkezeti elemek, egyenként közel 10 tonna súlyúak, méretük pedig darabonként 2*2*0,35 méter. A nagy precizitást igénylő sarucsere csak forgalomtól elzárt hídon történhet, ráadásul úgy, hogy közben a híd szerkezetét pár centiméterre el kell emelni a pillérektől. Vagyis gyakorlatilag kiemelik a helyéről a hidat.
A nyári vakációra tekintettel, a munkát az iskolakezdés utánra ütemezték, a forgalom legkisebb mértékű zavarása érdekében.
A híd zárásról és a terelőutakról az önkormányzatokat értesítették. A saruk cseréjének lehetséges nyár végi, szeptember eleji időpontjáról pedig már áprilisi közleményükben jó előre szóltak.
Fontos megjegyezni, hogy a saruk cseréje egy előre tervezett munkálat, a híd biztonságos, jó állapotban van. Továbbá, a saruk cseréjével egy időben pályazár mellett a teljes keresztmetszetben (4 helyen) felújításra kerülnek a dilatációs elemek korrózió elleni bevonatai is!
A tavaly indult szintrehozás során nemcsak a tönkrement burkolatokat cserélik a gyorsforgalmi utakon országszerte 2025-ig 538 km-en, de mintegy 200 hidat és felüljárót is megújítunk, köztük több nagy hidat is, például az M7-es völgyhídját is.
Használd posztjaidnál a #CsodalatosBalaton hashtaget!