Balaton
70 éves hazánk utolsó megmaradt gazdasági vasútvonala, a balatonfenyvesi kisvasút
A kisvasutat többször fenyegette a bezárás veszélye, de végül megmenekült.
A balatonfenyvesi gazdasági vasút az 1960-as években még több mint ezer kilométer vágányhálózattal bíró gazdasági vasutak vállalat utolsó, még üzemelő képviselője.
Balatonfenyves és a mai Imremajor között 1950 tavaszán kezdték meg a vasút építését a lecsapolásokat követően, a területen kialakítandó Balaton-Nagybereki Állami Gazdaság szállítási igényeinek kielégítésére. A kisvasút munkavágányai 600 mm nyomtávolsággal, majd a véglegesek 1952-től 760 mm nyomtávolsággal épültek.
Mintegy 100 kilométer hosszú vágányhálózatot terveztek.
A nagy kiterjedésű hálózaton három átrakó állomást kívántak kialakítani, ahol az áruk nagyvasútról történő átrakása történt volna, de közülük csak a balatonfenyvesi épült meg. Itt épült fel 1953 és 1954 között a vonalhálózat irányítását ellátó forgalmi épület és járművek javítását végző vontatási telep is.
Az áruszállítási feladatokra tervezett kisvasúton már 1955-ben szükség személyszállító kocsikban megkezdték az utasok szállítását, majd 1956-tól megindult a menetrendi személyszállítás is. A területen található majorok lakosságát ezzel vitték munkába, iskolába, orvoshoz és szórakozni az Imremajorban felépült 500 személyes színházterembe.
A kisvasút hosszú időn át nagymértékű áruszállítást végzett, amely az 1960-as években meghaladta az évi 130 ezer tonnát. Az állami gazdaság számára érkezett műtrágya és takarmány, a berekben kitermelt nagy mennyiségű tőzeg és mésziszap, valamint az állattartás során keletkezett trágya szállítása volt a meghatározó. Az 1970-es évek elejétől az áruszállítás fokozatosan csökkent, az utolsó tehervonat 1990. május 14-én közlekedett.
A pálya rossz műszaki állapota miatt a csisztagyógyfürdői, illetve táskai vonalon 2002-ben felfüggesztették a személyszállítást, a rendszeres forgalom egyedül a Balatonfenyves – Somogyszentpál vonalon maradt meg.
Magyarország utolsó megmaradt gazdasági vasútvonalát többször fenyegette a bezárás veszélye, de végül megmenekült a bezárástól. A megmaradó somogyszentpáli vonal ekkor kisebb felújítást kapott. A vonatok a 14 kilométer hosszú szakaszon 25 km/h sebességgel közlekedhetnek, Somogyszentpál állomásig 40 perc az út. Ez idő alatt az utasok a Nagyberek gazdag állat és növényvilágában gyönyörködhetnek, az oda-vissza közel másfél órás vonatozás kellemes kikapcsolódást nyújt felnőtteknek és a gyerekeknek egyaránt.
Kapcsolódó cikkeink
Balaton
Elképesztő panorámájú parasztház a badacsonyi hegytetőn
Fölösleges kérdezni, hogy a teljes balatoni panoráma látványa miért csábította őket oda, ahol nincs szomszéd, ahol már csak a madár és a vaddisznó jár.
Balaton
